Андрей Сахаров

Приведи.

Там не Д16Т, а какой-нибудь АМГ. Д16Т плохо варится, поэтому его в таких конструкциях не применяют по технологическим причинам.

Малёхо уточню. 1) Брукс - фуфло. Цена у него больше за красивый ярлык. Так что в данном случае широкое круизёрное седло - наше всё. 2) Фрирайдерские алю рамы хороши, но камрад Котовский совершенно правильно говорит, что у прыг-скокерских рам геометрия неправильная. Прочие надо так или иначе усиливать - а это аргоновая сварка со всеми её прелестями. Со сталью проще. 3) Если рама стальная, то амортвилка на хрен не нужна. Опять же стальную вилку, как и раму, усилить проще. Если аппарат покупать, а не собирать - возможно, стоит присмотреться к круизёрам в американском стиле: рама с толстыми гнутыми трубами и сдвоенной верхней трубой переднего треугольника, жёсткая двойная вилка, колёса на мощных ободах и широких шинах, седло под задницу дамы рубенсовских статей , прочее такое.

Алюминий жёсткий. Если его гнуть туда-сюда, то трещины по любому будут. Даже если их и не видно. А трещины в алюминиевой конструкции суть снижение прочности в разы. Такие дела.

Был у меня такой клиент. Собрал для него дорожник на усиленной раме. Усиливали так: в передний треугольник вварили ещё одну трубу от рулевого стакана к подседельной трубе, а от подседельной трубы - дополнительные перья от места приварки трубы к дропаутам (перья взяли нижние от заднего треугольника с другой дорожной рамы). Вилку оставили родную. Седло поставили от круизёра. Педали взяли фрирайдерские платформы с шипами. Прочее - без изменений (колёса были правильные - на стальных коробчатых ободах с внутренними полостями, а торпедо штука прочная). На этом дорожнике товарищ в 2013м проехал недельный поход по Аландам (умеренно пригруженный), и, насклько мне известно, ездит до сих пор. Такая вот информация к размышлению. Короче, аппарат надо собирать. Брать мощную стальную раму, усиливать, а компоненты ставить фрирайдерские/даунхильные/тандемовские. Как-то так.

Если стойки круглого сечения, то можно сделать так: 1) Срезать стойки выше места, где погнуто 2) Из алю трубок нужного диаметра сделать новые стойки нужной длины и внедрить в них имеющиеся (желательно на эпоксидке) 3) Из алю пластины толщиной ~4мм сделать крепление к раме и вставить его в трубчатые стойки на эпоксидке же

Ну, не знаю... Собакен, с коим проводился опыт, был самый обычный сельский дворянин. А долго бегать сукиным детям не то чтобы лень, а просто дальше территории, которую они считают своей, страшно.

Небось собаку к бамперу привязали. Так кто угодно 60 разгонится. Изверги. Нет, один из экспериментаторов (вроде бы хозяин ) ехал на мотоцикле, держа собакена за поводок, отслеживал его состояние и смотрел на спидометр. На 60 собакен стал выбиваться из сил, и эксперимент был прекращён . Собакен не пострадал и вроде бы даже не обиделся ЗЫ. А это правда, что в СПб принят закон, согласно коему дикие собаки есть часть городской экосистемы? Вот я давно тому про скорость, развиваемую кабысдохами, говорил. Так что на вело от собакена не удрать, да и не на всяком мото получится.

1) Вырубить придурка без тяжких телесных - мешочком с песком по башке (в уголовной среде такая приблуда называется "выключатель"). Или учиться надо у хорошего мастера лет несколько 2) Сохранять спокойствие и самообладание в пиковой ситуации - реально. При личной встрече могу рассказать, как. А ещё лучше - см. п.1, где про хорошего мастера

Однако, невнимательно читаешь. Шибко борзый мент в цивильном упоминался добавлено 3 минуты спустя Володя, грохнуть могут и без сопротивления. Чисто покуражиться. Я тебе отвечаю. А на зоне тоже люди живут. И велопитерские камрады подогреют без вопросов. Вот хорошо на эту тему в Штатах говорят: пусть лучше судят 12, чем несут 6. Такие дела.

Всё правильно делал, молодец. Но почему такое не посоветовать другим? Всех дел: просчитать ситуацию (быстро) и сбежать или дать гопнику в рыло. Это что, сложно?

Бестолочь ты, Виталя. "Не сопротивляйтесь, отдайте грабителю, что он просит - авось не убьют". А ещё в экофашисты записываться собрался . Чтоб ты знал - старый хрен Сахаров всё ещё живой и почти не покоцанный потому, что в подобных ситуёвинах не стеснялся сопротивляться, и, в случае необходимости, шкурку оппоненту портить. Тж имей в виду: если у тебя есть какая ни то приблуда самооборонительная - в пиковой ситуации доставай и будь готов сей момент применить. Во многих случаях приблуды и готовности вполне достаточно. Было дело, в разное время парочке скинов, кодле зверья на драной девятине и шибко борзому менту в цивильном хватило увесистой цепочки с замком в сочетании с неприятным выражением морды лица, чтобы не искать себе проблем. Такие дела.

В натуре, совсем уж какая-то отморозь... Я, грешным делом, думал - такие кадры в развесёлые 90е закончились. Или уже поколение NEXT? Камрадам - скорейшего выздоровления, и, по возможности, возмещения ущерба. Валере отдельный респект за подстреленного обморока . Виновникам инцидента - скорейшего заезда на зону и получения козырной должности короля всех мастей. Тж душевное спасибо за предупреждение, а то у меня время от времени случаются заезды в одиночку по тёмным загородным дорогам. Буду, если что, в готовности 0, как в промзоне с вероятным наличием собачни. Если кто думает, что я могу чем-то посодействовать - пишите, хоть в личку, хоть как. Чем могу, как говорится...

Ну вот на хрена так наглядно демонстрировать, что в ментовку идут те, кого в ОПГ не взяли по слабости интеллекта? Мало тебе было примеров Молдавии-Прибалтики-Флориды? Или не в курсе? Ладно, не буду разводить срач на оружейную тему. Ибо, если мозгов нет - сверху не намажешь.

Ясен перец. В Штатах на югах во многих местах приличнее выйти на улицу без штанов, чем без ствола. Обычаи такие, значитца Впрочем, что-то вроде когдатошнего велодога и в СПб не лишнее (см. первое сообщение). Хотя, конечно, и не так актуальное, как лет 5 назад.

Володя, помнишь, мы с тобою в декабре 2007г. ездили в Радофинниково? Там, если помнишь, на дороге туда все дорожные знаки были расстреляны картечью/дробью, а местный пацан сказал, что это местные менты так по пьяни развлекаются. Так что насчёт откровенных психов ты, к сожалению, прав. У меня самого в августе 2009го был случай со стрельбой по мне из резиноплюя. Тот стрелок (кстати, велосипедист) не был отловлен и размазан по асфальту исключительно благодаря своим э-э... манёврам, каких себе не позволяют даже отмороженные нью-йоркские велокурьеры (маневрировать ТАК, даже ради отловления обморочного стрелка, я попросту застремался; надеюсь, его уже догнал Последний КАМАЗ). А вот автомобилисту в пробке я бы без вопросов как минимум заминусовал зеркала за такие кунштюки (ибо нехрен).

У меня, если что, сезон не закрывается уже 13ю зиму подряд, так что езжу без всяких акций. Тем не менее организаторы молодцы. Хоть криво-косо, но приучают народ к здоровому образу жизни.

Ясен перец. Сахаров-то нынче, кроме как на работу/с работы, никуда не ездит по домашним обстоятельствам А про подбор седла что-то советовать без толку. Это собственную задницу спрашивать надо

Какой, к чертям собачьим, троллинг... Насмотрелся в покатушках по самое некуда. А контактные тапочки у меня у самого есть. Если, к примеру, на бревет - милое дело. Кстати, в берцах я езжу по городу (это у меня повседневная обувь такая, ибо СПб - город ОЧЕНЬ грязный, а в резиновых сапогах ноги преют), а в лес обуваю сапоги (сейчас яловые, но кирзуха тоже ничего себе). Фулфейса же у меня нет, езжу в обычной каске, т.к. в городе обзорность важнее навороченной защиты.

Насчёт контактов и топталок. Если кто ездит по городу - контакты ни боже ж мой! Ибо по жизни случается всякое, а падать всё же лучше отдельно от велосипеда. Сам езжу в берцах с развитым протектором и с зубастыми топталками, что позволяет крутить ~на 270 градусов. БМХерские платформы тоже ничего себе, но это уже перебор, да и с надёжностью у них не очень. Контакты весьма хороши в длинном заезде по хорошей дороге, особенно при наличии серьёзного рельефа. Экономят силу мама не горюй. Если же на дороге грязь, то лучше не надо - испачкаешь соединение и не встегнёшься, или не выстегнешься. При мне один участник покатушки вот так чуть в луже не утонул, т.к. выстегнуться не сумел.

Не перестанут. Нынче, чтоб ты знал, на любые 2 колеса с мотором права требуются. Такие дела.

Этот хрен парламентский совершенно прав, говоря, что свободно движущийся автомобиль загрязняет воздух меньше, чем стоящий в пробках. Но при чём тут велодорожки? На велодорожке помещается не более 1(Одного) автомобиля по ширине; опять же нередко велодорожку совмещают с тротуаром. А ещё велодорожки способствуют тому, что иные автомобилисты вместо того, чтобы загрязнять воздух в пробках, садятся на экологически чистый велосипед и едут куда им надо, отчего загрязнение воздуха уменьшается. По всему по этому интересно: этот член парламентский вообще понимает, что на его должности положено серьёзно следить за базаром? Кстати, деятели, утверждающие, будто всякие электромобили и прочие троллейбусы не менее вредны, чем автомобили, ибо электричество вырабатывается на ТЭЦ, где жгут всякую дрянь - совсем не учитывают, что бензин и соляру льют в бак не непосредственно из скважины, а делают на НПЗ. А НПЗ по экологической линии зараза та ещё, нисколько не лучше ТЭЦ. Такие дела.

Сан, я тебе (и всем желающим) немножко разъясню про Белые Ночи-2016. Так вот, всё началось с того, что при согласовании очередного рощинского байк-марафона ГАИшный чин запросил за согласование 100Круб., грозя в противном случае напакостить вплоть до присылки ОМОНа. Орги скатили телегу в ментовскую службу собственной безопасности, и чин слетел с должности с возбуждением уголовного дела по коррупции. ГАИшное руководство затаило на велосипедистов злобу, решив в оборотку напакостить как только, так сразу. Ближайшей возможностью оказались Белые Ночи. Всё было честь по чести согласовано, но какой-то ГАИшный хмырь в звании подполковника дал команду "отставить", пообещав в случае неповиновения всех жёстко разогнать. Честно говоря, я не понимаю петербургских чиновников. На месте чиновника, поставившего разрешительную визу, я бы размазал этого подпола по стенке. Хотя бы из соображений недопущения впредь нарушения субординации. Так что камрад Doooh совершенно прав: все эти согласования полное фуфло. Ибо пресловутая вертикаль власти существует исключительно в воображении Путина В.В. со товарищи, а реально правая рука власти мало что не знает, что делает левая, но даже не подозревает о существовании таковой.

Есть ещё один нюанс, на который надо обращать пристальнейшее внимание. В местах остановок троллейбусов и автобусов, а тж перед некоторыми светофорами, на проезжей части образуется лёд в виде бугорков. Иной раз сантиметра ровного нет. На таком э-э... покрытии без шипов ловить нечего, а на шипах надо очень осторожно, медленно, и по возможности тормоза не трогать. Одно неверное движение - и ты лежишь; причём хорошо, если не у кого-нибудь под колёсами. Ну и про трамвайные рельсы напомню. Переезжаем таковые под углом, как можно более близким к прямому, если не желаем поваляться на грязном снежку.

Всё, камрады, зима отменяется. Во многих местах даже асфальт сухой.